أطلقت أخيرًا BMW X1 الجديدة كليًا التي تعتبر مختلفة بصورة كبيرة عن الموديل السابق؛ لأنها أول سيارة متعددة الاستخدامات في الشركة تصنع على قاعدة بناء للدفع الأمامي.
يذكر أن الجيل الأول من السيارة شارك نظام الدفع الخلفي له مع الفئة الثالثة تورينج، بينما يرتكز الموديل الجديد على هيكل BMW UKL1 الموجود في عائلة ميني والفئة الثانية أكتيف وجران تورر الميني فان.

وتحمل السيارة محرك 1.5 لتر ثلاثي الأسطوانات ومحرك رباعي الأسطوانات سعة 2 لتر بشاحن توربيني.

وسيشمل الإطلاق الأولي في أوروبا 3 محركات بنزين سعة 2 لتر في موديلات sDrive20i للدفع الأمامي وxDrive20i للدفع الكلي بقوة 189 حصان وxDrive25i بقوة 228 حصان وعزم دوران 350 نيوتن.متر.

كما سيتوافر للسيارة 3 محركات 2 لتر ديزل في إصدارات sDrive18d الدفع الأمامي بقوة 148 حصان وعزم دوران 330 نيوتن.متر، بجانب إصدار xDrive20d بالدفع الكلي بقوة 187 حصان وعزم دوران 400 نيوتن.متر، أما إصدار xDrive25d فيأتي بقوة 228 حصان وعزم دوران 450 نيوتن.متر، وسيقدم مع المحركات ناقلي حركة مانيوال من 6 سرعات وأوتوماتيك من 8 سرعات.

وستقدم X1 في أميركا الشمالية هذا الخريف كموديل 2016 بخيار محرك وحيد يتوافر في إصدار xDrive28i الرياضي بمحرك 2 لتر بشاحن توربيني بقوة 228 حصان مع ناقل حركة أوتوماتيك من 8 سرعات وقدرة علي التسارع في 6.3 ثانية.

ويبلغ طول السيارة 4.43 متر وهي أقصر من السابق بواقع 36 مم وأكبر في العرض بواقع 21 مم عند 1.82 مم وأكثر ارتفاعًا عن السابق بمعدل 53 مم عند ارتفاع 1.59 متر.

وهي توفر بذلك مزيد من الرحابة لمنطقة الركبة بواقع 37 مم في الخلف في الإصدار القياسي تزيد حتى 66 مم، كما تأتي السيارة بسعة تخزين خلفية 505 لتر بزيادة 85 لتر عن موديل X1 السابق.

وأكدت BMW أنها ستوفر للسيارة باقات مختلفة من اللمسات والتطعيمات هي Advantage , Sport Line , xLine و M Sport بجانب النسخة القياسية من السيارة.